很難想像若是鎌倉沒有了江之電會是什麼模樣，
正如有時候會想如果鎌倉沒有這樣貼近東京會是怎麼模樣。
江之電，是散步的電車。
車站距離剛剛好，行駛速度剛剛好，車站大小剛剛好。散步中有時興致來了就跳上電車坐個一兩站，有時只是沿著鐵道看著電車與周遭融入一體的風景，有時則是倚賴著電車「叮噹叮噹」穿越平交道時的聲音確認自己所在的方位。
喜歡坐在江之電時身體搖晃的小小節奏，更喜歡早班車、晚班車少了觀光客身影後的日常感覺。
在2010年滿100歲的「江ノ島電鉄」略稱為「江ノ電」，中文就是江之電。
據說到底該寫成「江の島」還是「江ノ島」，即使本地人都很難斷定。但是「江ノ島電鉄」就是寫成「江ノ島電鉄」，江ノ電從來不會出現「江の電」字樣。
江之電是連結山與海的電車，正式來說江之電是屬於「路面電車」，因為當電車到達腰越站之後朝向江ノ島站行駛時，電車會進入一般車輛行駛的大馬路。同時電車在路面行駛時會經過龍口寺，也是江之電最貼近寺廟的路段。
當電車要從商店街寬廣大路繞入老屋夾道的窄小路線前，會發現一間彷彿有輛電車即將駛出的老鋪，那是販售有「江ノ電もなか（江ノ電最中）」和風點心的老鋪「扇屋」。
扇屋是名符其實的鎌倉老鋪，創業於江戸時代天保年間（1830～1847年）。店內鑲入電車頭可不是拼湊出的假貨，而是真正的江之電「600形電車」車頭。
當然不變的是，Milly 最喜歡的依然是「七里ヶ浜站」到「鐮倉高校前站」的路段，這是江之電演出最精采的路段。
電車從七里ヶ浜站駛出後，先是穿過住宅區，然後一個小轉彎一瞬間就看見了海。
不過，單論從電車車窗看去的海景，則是「七里ヶ浜站」到「稲村ヶ崎」間的海岸線最有味道。然後不論是清晨、黃昏，江之電最美好的車站，勢必是面海的鐮倉高校前站，每回來到鎌倉都要在這小小的車站下車，坐在無人車站月台長椅上凝視大海，幾乎已經成為一種儀式，確認著自己依然如此喜歡著擁有江之電的鎌倉。
除了海的風景之外，Milly 也喜歡透過車窗去確認一些貼近電車路線的商店。
「鎌倉」「和田塚」站間吃蜜豆冰的「無心庵」、「極楽寺」「稲村ヶ崎站」間的好吃叉燒肉鋪「稲村亭」、「七里ヶ浜站」「稲村ヶ崎站」的古物家具屋「R antiques」和分店「R No.2」。或許有些小題大做也不一定，但是每當從車窗捕捉到這兩間古道具屋的「R」字符號，即使只是模糊一瞬，都已然幸福。
