❖江戶川區小松川二丁目
三原喜歡搭乘都電……電車速度緩慢加上適度的搖晃，引人陶醉於深思當中。
──松本清張《點與線》
文／川本三郎
譯／黃碧君
昭和三○年代的「都電」縱橫行駛於東京都，是都民的代步工具。松本清張第一部長篇作品《點與線》在昭和三○年代初期出版（編按：《點與線》1957~1958年在《旅》雜誌上連載，1958年2月出版單行本）時即暢銷熱賣，小說中追查事件的警視廳三原刑警總會搭上都電，在車上思考案情。
「三原喜歡搭乘都電，而且是漫無目的搭上電車。雖然沒想好目的地這舉動很奇特，但他總在思考不出答案時，放鬆地坐上電車後沉思。電車速度緩慢加上適度的搖晃，引人陶醉於深思當中。」
真懷念只靠緩慢行駛的都電就能解決日常生活事務的年代。我在昭和三○年代初始還是個初中生，每天從杉並區的阿佐谷至港區的學校上課，最常搭乘從品川到四谷三丁目之間的7號都電。
都電是以號碼區分路線，多達41號，其中最特別的可說是14號和25號了。14號從新宿行駛到西邊郊區的荻窪，25號從日比谷到東邊郊區的西荒川。一般人一聽到荻窪就知道是什麼樣的地方，但對西荒川卻很陌生，它位在現在的江戶川區小松川二丁目附近。如果起站是都內來看，就是荒川（當時站名叫「荒川放水路」）的前一站。
1961年都電地圖，照片取自wiki百科。
這條都電的行駛距離超過10公里以上，算是長程的，比差不多7公里的新宿荻窪線還要長上許多。行經的地方都很有意思，電車從日比谷發車後，途經大手町、須田町、兩國、錦糸堀（錦糸町車站附近）、龜戶，最後開到西荒川，串連起都心和下町外圍地區。錦糸堀到西荒川這一段，並非行駛在路面軌道上，而是鋪設專用鐵軌。
我上學時搭乘的7號從青山墓地附近即行駛專用軌道，與其說是都電，感覺更接近地方支線的電車。25號行經江東區到江戶川區的下町，更有在地情懷。越過隅田川，渡過中川，遠至荒川河畔。都電一路穿越日比谷和丸之內一帶高樓街區來到下町，當時這一帶淨是像小火柴盒似的小型住宅。因為車廂看起來和房子差不多大，當地人以「火柴盒電車」（マッチ箱電車）稱之。
來到終點站，眼前是一片雜草恣意叢生的荒川疏洪道風景，都電竟然能開到這麼遠的地方。這裡也是都電系統最東邊的車站。這一帶歷經都市再造計畫，已是高樓住宅林立之區。都電曾行駛於高速公路7號線、小松川線的下方。
現在已經完全看不出往日的痕跡，也沒有明顯的標示介紹都電。前幾天走在路上詢問附近居民都電的事，可能大部分住戶是新來的，沒人知道這裡曾是都電行經之地。只有商店街的老乾貨行老闆告訴我，「西荒川停留所就在高速公路下方」，真是欣慰。
25號線在昭和43年（1968年）9月廢線停駛。
現存唯一的都電荒川線。Photo by Masaki Tokutomi @Flickr
